AIRTAC傳感器DMSJ-P020工作距離

接近傳感器，是代替限位開(kāi)關(guān)等接觸式檢測(cè)方式，以無(wú)需接觸檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行檢測(cè)為目的的傳感器的稱(chēng)。能檢測(cè)對(duì)象的移動(dòng)信息和存在信息轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)。在換為電氣信號(hào)的檢測(cè)方式中，包括利用電磁感應(yīng)引起的檢測(cè)對(duì)象的金屬體中產(chǎn)生的渦電流的方式、捕測(cè)體的接近引起的電氣信號(hào)的容量變化的方式、利石和引導(dǎo)開(kāi)關(guān)的方式。

.手動(dòng)操作豐鎖定式解除方法:將手拉桿擰入防落活塞，并用20N以上的力將螺栓拉出，防落活塞移動(dòng)后使可解除鎖定。

( 無(wú)負(fù)荷水平安裝時(shí)成相反側(cè)氣口加壓時(shí))或者，松手之后，防落活塞通過(guò)止動(dòng)彈寶的作用返回到原始位置并進(jìn)入到活塞桿溝槽中，活塞變成鎖定狀態(tài)。

工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;

在高濕或者屬蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣虹;

在混度大，粉塵多，或者有水酒、油塵、焊查的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措距:

氣缸接入管道前，必須管道內(nèi)駐物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi):

通過(guò)外部磁場(chǎng)影響，檢測(cè)在導(dǎo)體表面產(chǎn)生的渦電流引起的磁性損耗。在檢測(cè)線(xiàn)圈內(nèi)使其產(chǎn)生交流磁場(chǎng)，并檢測(cè)體的金屬體產(chǎn)生的渦電流引起的阻抗變化進(jìn)行檢測(cè)的方式。

此外，作為另外一種方式，還包括檢測(cè)頻率相位成分的鋁檢測(cè)傳感器，和通過(guò)工作線(xiàn)圈僅檢測(cè)阻抗變化成分的全金屬傳感器。

在檢測(cè)體一側(cè)和傳感器一側(cè)的表面上，發(fā)生變壓器的狀態(tài)。

帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下，若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過(guò)度的話(huà)，活塞有時(shí)會(huì)在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閱使活塞不會(huì)產(chǎn)生約束。

對(duì)鎖定機(jī)構(gòu)手動(dòng)操作完畢時(shí)，務(wù)必把手動(dòng)裝置復(fù)位至原位。此外，請(qǐng)不要在四節(jié)以外的時(shí)間進(jìn)行手動(dòng)操作，不然會(huì)比較危險(xiǎn)。

.氣缸安裝及調(diào)節(jié)時(shí)請(qǐng)解除模定:在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話(huà)，有時(shí)會(huì)引起鎖定部位破損。防

請(qǐng)不要同時(shí)使用多個(gè)氣缸:請(qǐng)千萬(wàn)不可使用2個(gè)以上的帶鎖氣缸同時(shí)驅(qū)動(dòng)-個(gè)工件的使用方法。有時(shí)其中一個(gè)氣虹的瑣定會(huì)無(wú)法解除。

請(qǐng)?jiān)谂艢夤?jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥:在進(jìn)氣節(jié)流控制中，有時(shí)會(huì)無(wú)法解除鎖定。

在招鎖側(cè)，請(qǐng)務(wù)必使用到氣缸行程終端:氣m的活塞若末到達(dá)行程終端，鎖定可能會(huì)不起作用或鎖定無(wú)法解除。

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